按被检测对象的性质可将它们的应用分为：直接应用和间接应用，前者是直接检测受检对象本身的磁场或磁特性，后者是检测受检对象上人为设置的磁场，这个磁场是被检测的'信息的载体，通过它，将许多非电，非磁的物理量，例如速度，加速度，角度，角速度，转数，转速以及工作状态发生变化的时间等，转变成电学量来进行检测和控制。
线性型霍尔传感器主要用于一些物理量的测量。
由于通电螺线管内部存在磁场，其大小与导线中的电流成正比，故可以利用霍尔传感器测量出磁场，从而确定导线中电流的大小，利用这一原理可以设计制成霍尔电流传感器，其优点是不与被测电路发生电接触，不影响被测电路，不消耗被测电源的功率，特别适合于大电流传感。
霍尔电流传感器工作原理，标准圆环铁芯有一个缺口，将霍尔传感器插入缺口中，圆环上绕有线圈，当电流通过线圈时产生磁场，则霍尔传感器有信号输出。
两块永久磁铁同极性相对放置，将线性型霍尔传感器置于中间，其磁感应强度为零，这个点可作为位移的零点，当霍尔传感器在Z轴上作△Z位移时，传感器有一个电压输出，电压大小与位移大小成正比，如果把拉力，压力等参数变成位移，便可测出拉力及压力的大小，是按这一原理制成的力传感器。
传感器电源电压的检测：。
断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正，负表笔分别与连接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。
如果电压为零，说明线束存在断，短路，或ECU有故障，当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路。
导线电阻的检测：。
用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子，传感器的2端子与ECU的76端子，传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω，如果电阻过大或为无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。 |
