随着技能的进步，一些技能词汇的意义发生了变化，经常引起误解，传感器就是这样。

　　现在人们所说的传感器由两个部分组成，即敏感部件和转换部件，其间敏感元件是指传感器中可以直接感觉或呼应测量的部分，转换元件是指传感器中将敏感元件感觉或呼应的测量转换为适合传输或测量的电信号部分，传感器的输出信号一般较弱，因此需要调制和扩大，随着综合技能的发展，这部分电路和电源等电路也设置在传感器内部，这样，传感器就以输出易于处理和传输的可用信号。

　　在过去，当技能相对落后时，所谓的传感器是上述敏感元件，霍尔电流传感器而变送器是上述敏感元件。

　　变送器种类繁多，工作控制仪表上使用的变送器主要有温度变送器，压力变送器，流量变送器，电流变送器，电压变送器等，变送器相当于信号扩大器，通常，变送器为传感器提供电源，扩大信号，传感器只收集信号，例如，应变器将位移信号变成。

　　电阻信号，当然，也有不使用电源的传感器，例如，热电偶，压力陶瓷等，通常是带来的。

　　速度传感器将应用于汽车检测市场。

　　现代汽车上一般都装有发动机控制，自动驾驶，ABS，TRC，自动锁车门，主动式悬架，导向系统，电子仪表等装置，这些装置都需要汽车车速信号，因此，测量车运行霍尔电流传感器速度传感器的输出信号准确性和稳定性将对这些控制单元产生极大的影响。

　　汽车速度传感器多采用霍尔式结构，霍尔速度传感器是一种基于霍尔效应的磁电传感器，具有对磁场敏感度高，输出信号稳定，频率响应高，抗电磁干扰能力强，结构简单，使用方便等特点，它主要是由特定磁极对数的永久磁铁（一般为4或8对），霍尔元件，旋转机构及输入/输出插件等组成，其工作原理是当传感器的旋转机构在外驱动作用下旋转时，会带动永久磁铁旋转，穿过霍尔元件的磁场将产生周期性变化，引起霍尔元件输出电压变化，通过后续电路处理形成稳定的脉冲电霍尔电流传感器压信号，作为车速传感器的输出信号，霍尔结构的速度传感器主要电气技术参数包括：输出信号高电压，低电压，占空比，周期，上升时间，下降时间，周期脉冲数等，为了保证产品的性能可靠性，必须在出厂前对这些参数进行定量测试。

　　集成化与智能化，高效自动测量，软件计算，图形或数表显示测试结果的测试系统越来越受到汽车速度传感器生产企业的青睐，常用的霍尔式车速传感器的性能测量而开发的一种综合检测装置，基于成本考虑，利用微处理器的高速计数器端口作为车速传感器的数据采集，利用软件控制实现对采集数据的计算和图形化显示处理。

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