霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔于1879年在研究金属的导电机构时发现的，后来发现半导体，导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔器件，广泛地应用于工业自动化技术，检测技术及信息处理等方面。

　　霍尔器件分为：霍尔元件和霍尔集成电路两大类，前者是一个简单的霍尔片，使用时常常需要将获得的霍尔电压进行放大，后者将霍尔片和它的信号处理电路集成在同一个芯片上，霍尔集成电路是随着半导体集成电路工业的发展近20年才出现的产品，但因它体积小，重量轻，寿命长，安装方便，功耗小，频率高，耐震动，不怕灰尘，油污污染，成本低等优点，霍尔电流传感器使其得到了广泛的应用，霍尔集成电路有很多其他称呼，如：霍尔效应集成电路，霍尔效应传感集成电路，霍尔传感器，霍尔电路，霍尔IC，Hall有时也被翻译成霍耳，所以也可称霍耳集成电路等，以下简称霍尔IC。

　　霍尔IC通常按输出信号类型分为数字霍尔IC和线性霍尔IC，数字霍尔IC通过外部磁场的强弱控制输出导通或关断，类似开关的作用，因此常称为开关型霍尔IC，线性霍尔IC输出为模拟信号，输出电压与外部磁场的强弱通常成线性关系，开关型霍尔IC常又分为单极型霍尔IC，锁存型霍尔IC，双极型霍尔IC，全极型霍尔IC四类，为便于说明，按通常约定，当外加磁场的南极接近霍尔IC打有霍尔电流传感器标志的一面时，作用到霍尔IC上的磁场方向为正，当北极接近标志面时，磁场为负。

　　单极型霍尔IC：经常被称为开关霍尔IC，霍尔开关，霍尔效应开关，只对单个磁极有响应，大多数单极霍尔IC，当S极面向标记面，且施加的磁感应强度B超过工作点时，输出导通，输出由高变低，当磁感应强度减弱低于释放点或撤除时，输出关断，输出由低变高。

　　汽车作为生活中的一个高能耗产品，每天产生大量的二氧化碳，电动汽车的问世解决了普通燃油汽车高能耗的问题，充电桩是电动汽车外围最主要的设备，为电动汽车提供源源不断的电力，电流传感器是电动汽车充电桩中最主要的核心检测原件，保证充电桩为电动汽车输送霍尔电流传感器的电量得到精确计量。

　　传感器在充电桩中的应用。

　　充电桩目前有交流充电桩和直流充电桩两种，交流充电桩输出的是AC220V，由充电桩为电动汽车车载充电机供电进行充电，对进线端的三相电流进行监测，直流充电桩由整流柜和直流充电桩组成，其中直流充电桩输出的电压一般为DC400V，可直接为电动车电池充电，电流传感器对充电桩进线端三相电流进行监测（大多数），另外在整流柜的输出端，也就是在放电一端在进行监测。

　　电流传感器是电动汽车充电桩中最主要的核心检测原件，闭环霍尔电流传感器在充电桩中的应用，保证充电桩为电动汽车输送的电量得到精确计量，以显示供用户参考和进行充电收费计算。

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