传感器电源电压的检测：断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正，负表笔分别与连接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上，如果电压为零，说明线束存在断，短路，或ECU有故障，当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路。

　　导线电阻的检测：用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子，霍尔电流传感器传感器的2端子与ECU的76端子，传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω。

　　如果电阻过大或为无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束，再用万用表电阻挡继续检查传感器连接器端子1与2和3端子间电阻，或检查ECU的62端子与76和67端子间电阻，测得的电阻均应为无穷大。

　　几种常见的传感霍尔电流传感器器在出故障时的情况：。

　　爆震传感器爆震传感器直接安装在汽缸上，由于直接受到发动机缸体上的温度变化或震动影响，因此要求具有较高的可靠性或稳定性，其检修工具“万用表”。

　　1，故障影响在发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢提高转速，同时用万用表的交流电压档进行测量，如果电压值随之升高，则表明传感器可能有故障，在发动机运转时，连接好传感霍尔电流传感器器导线，用小胶锤轻轻敲击进气歧管，同时用万用表的交流电压档来测量，如果电压指示值发生波动，则表明传感器有故障。

　　2，解决方法将点火开关置于（OFF）位置，10s后拆下传感器接头，再将点火开关置于（ON）位置，用万用表测量车上线束接头上信号输出和回路端子之间的直流电压，其值应符合规定（具体数值请查看维修手册），否则线路可能有故障。

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