在使用一段时间后，原本校正为零点的汽车电流传感器就会发生偏移，当它不再处于零点位置时，就表明传感器已经处于充磁状态，这时，为了确保其可以正常的使用，需要进行消磁。

　　1，在选择汽车传感器时，一定要明确额电电流的大小，被测电流的峰值范围应该在传感器的测量要求之内，一旦传感器里面的反向线圈和磁芯之间产生不平衡的磁霍尔电流传感器场，那么会发生充磁现象，这主要是因为峰值电流过大，时间一长，原本校正好的零点位置会出现偏移。

　　2，在使用汽车传感器时，一定要注意先供电，然后再加负载，如果两者同时作用，或者直接加负载，但是没有供电，那么也会发生充磁现象，当汽车电压传感器充磁只有后，只不过是零点的位置发生偏移，但是不会对线性度陈胜影响，因此传霍尔电流传感器感器并不会受损，只不过需要进行消磁处理。

　　1，汽车电流传感器不进行供电，反向电流增加大概一分钟，就可以回到原先的状态，虽然没有办法完全的消除掉剩磁，但是设备可以回到零点校准前的样子。

　　2，如果不进行消磁，那么在不供电的前提下，加正向电流一分钟，然后在响应的元件里面进行零件校准，不过这种方法比较麻烦。

　　霍尔电流传感器直流电源的分类方法多种多样，按輸出开关电源的种类分别是直流电源和沟通交流直流电源，按稳压电源电路与负荷高精度直流电源的接口方式分别是串连直流电源和串联直流电源，按调节管的工作态度分别是线形直流电源和电源开关直流电源，按电源电路种类分别是简易直流电源和意见反馈型直流电源。

　　直流电源能够归类两大类，包含线形和电源开关型。

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