霍尔电流传感器的测量方法。

　　1，原边导线应放置于传感器内孔中心，尽可能不要放偏。

　　2，原边导线尽可能完全放满传感器内孔，不要留有空隙。

　　3，需要测量的电流应接近于传感器的标准额定值IPN，不要相差太大，如条件所限，手头仅有一个额定值很高的传感器，而欲测量的电流值又低于额定值很多，为了提高测量精度，可以把原边导线多绕几圈，使之接近额定值，霍尔电流传感器例如当用额定值100A的传感器去测量10A的电流时，为提高精度可将原边导线在传感器的内孔中心绕十圈（一般情况，NP=1，在内孔中绕一圈，NP=2，……，绕九圈，NP=10，则NP&TImes，10A=100A与传感器的额定值相等，从而可提高精度）。

　　4，当欲测量的电流值为IPN/10的时，在25℃仍然可以有较高的精度。

　　现代高级轿车的电霍尔电流传感器子化控制系统水平的关键就在于采用传感器的数量和水平，目前一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达二百余只，种类通常达30余种，多则达百种。

　　1，用在电控喷油喷射发动机上的传感器，进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。

　　2）曲轴角霍尔电流传感器度传感器：也叫曲轴位置传感器，用于检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号，有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器，霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基），光电效应式曲轴位置传感器。

　　3）节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油，控制燃油/空气比，点火提前角修正的基准信号。